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在Polo上，我们可以看到更加犀利与提高的线条感。总体而言，新一代Polo的家族式前脸变得更加自然，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧熏黑的车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线来看，新车依旧是难以接受的整体外观，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上16寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。尾部造型就比较耐看了，宽厚看着也很扎实，新车的尾灯组更加宽大。
就这款车的内饰而言，Polo更潮流。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得比较轻盈。在双色盾形中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感前卫，6.5英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
Polo的车长4053mm，车身宽度达到了1740mm，轴距2564mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Polo的轴距排在4位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众Polo搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。Polo的官方实测零百加速成绩为13S，在80万以上小型车车型中排在6位。
Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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